한 단계 더 가까이 다가오는 차세대 부유 식 조류 터빈
O2라고하는 터빈은 Orbital에 기존 부두가있는 War of Warness와 오크 니 기반의 유럽 해양 에너지 센터 (EMEC)와의 그리드 연결에 설치 될 것입니다.
O2는 Orbital의 이전 SR2000에서 개발되었으며 "2020 년 EMEC에서 가동 될 때 세계에서 가장 강력한 조력 터빈이 될 것"이라고 Orbital은 말했다.
SR2000과 같이 O2는 해저에 단단히 부착되지 않고 체인을 통해 영구적으로 고정되는 튜브형 선박을 기반으로합니다.
Faun Trackway에서 용접
“고정 구조 및 맞춤형 계류 연결의 제조는 당사의 제조, 엔지니어링 및 생산을위한 설계를 활용할 것입니다”라고 Faun 엔지니어링 관리자 Gareth Williams는 말했습니다. "구성 요소는 시간 테스트를 견딜 수 있도록 DNV [해양 인증] 표준에 따라 제조, 테스트, 검사 및 코팅됩니다."
이 앵커가 스코틀랜드 해역으로 향하는 동안 Orbital은 앵글시 (Anglesey)의 Morlais 조력 에너지 프로젝트 벤처 보유자이기도합니다.
상세하게, O2의 본체는 73m 길이의 부유 식 상부 구조로, 각각 20m 직경의 2 개의 블레이드 터빈이 부착 된 2 개의 1MW 터빈을 지원합니다. 600m2 스윕 영역은 2.5m / s의 조석 이동에서 2MW를 전달할 수 있습니다. 회사는“Orbital Marine은 2020 년에 출시되면 세계에서 가장 강력한 조력 생성 플랫폼이 될 것이라고 믿고있다”고 말했다.
O2의 360 ° 블레이드 피치 제어는 조수가 방향이 바뀔 때 전체 선체가 흔들리는 SR2000과 달리 양 조석에서 전력을 추출 할 수 있습니다. 피치 변경 메커니즘은 향후 터빈에서 더 큰 블레이드를 지원하도록 설계되었습니다.
유압 액츄에이터를 사용하면 터빈을 접근하기 위해 표면으로 회전시킬 수 있습니다. 견인시 최소 6m의 물이 필요한 SR2000과 비교하여 O2는 최소 3m로 부유 할 수있어 작은 보트가 견인 할 수 있습니다.
또한 RS2000과 비교하여 O2의 steel 구조가 단순화되어 양산에 더 적합한 제조 비용을 줄입니다.
SR2000의 O2 개발은 유럽위원회의 Horizon2020 프로그램의 FloTEC 프로젝트에 의해 부분적으로 자금이 지원되었습니다. ABB, Harland 및 Wolff Heavy Industries, Idea Ideas의 기술, Eirecomposites, University College Cork, DP Energy, EDF 에너지, SKF 및 EMEC.
궤도는 원래 Scottrenwables 조력이었다